【クルマ人】全方位型で攻める「フォレスター」　四駆でも燃費性能を無視せず (2/3ページ)

　－－具体的には

　「全長を３５ミリ伸ばすなど車体を一回り大きくし、後部座席の空間を広げた。トランクの開口部も広げ、収納容量を１割増の５０５リットルにしたほか、トランクドアを電動化して荷物の出し入れを楽にした。衝突回避システム『アイサイト』も新たに装備して安全性能を充実させたので、これまでＳＵＶと縁遠かった女性客へのアピール点としても期待している」

　－－ＳＵＶならではの走行性能については

　「新開発の四駆制御システム『Ｘモード』を搭載した。雪道でトルク（回転力）を抑えてスリップを防いだり、左右のタイヤに回転差が生じると適切にブレーキをかけたりする。これらと似た機能を備える競合車もあるが、フォレスターでは操作をボタン一つにまとめ、運転技術にかかわらず気軽にオフロード走行を楽しめるようになった」

「燃費が悪い」というイメージがあった