ＬＣＣ各社でパイロット争奪戦　路線・便数拡充…人材不足どうする (2/4ページ)

　今後も札幌線など国内線を増便するとともに、国際線でも中国本土便の開設を目指している。

　ピーチの機材はＬＣＣがよく使う「エアバス３２０型機」で、路線・便数の拡充に合わせ、現在の６機から来年に１０機、平成２７年には１７機態勢とする計画だ。

　短距離路線を飛ばすＬＣＣでは「１機当たりパイロットは１０人程度必要」（関係者）。このため、ピーチでは２７年に現在の３倍弱にあたる１７０人程度が必要となり、急ピッチの確保を迫られているというわけだ。

　アジアで２万人のパイロット不足

　ジェットスターも、機材数を現在の７機から来年に２０機、２６年には２４機に増やす。現在は３機を運航するエアアジア・ジャパンは２７年に約３０機に拡大する目標を打ち出している。

　単純に計算すると、２７年ごろには国内ＬＣＣ３社で７００人前後のパイロットが必要となる。ある関係者は「これだけの人数を確保するのは厳しいと思う」と指摘する。

アジアだけでも２万人近いパイロットが必要になるとの観測も