上海モーターショーで中国モデル投入　「成長とリスク」苦悩抱える日本勢 (3/3ページ)

　「焦る必要ない」

　ただ「焦って事業を拡大する必要がない」（富士重工業の吉永泰之社長）との冷ややかな声もある。中国市場は「政治的リスクが高い。巨大ゆえ撤退はありえないという難しさもある」（証券アナリスト）というのが日本側の本音だ。こうした見方が強まる背景には、米経済の回復による北米市場での好調な販売も影響している。

　２０１２年の米市場は前年比で１３％増加し、５年ぶりに１４００万台を回復。中国市場よりは少ないものの、トヨタ、日産、ホンダの３社だけでシェアは約４割に達している。

　これに対し、英調査会社ＬＭＣオートモーティブによると、１２年の中国での乗用車販売台数で日本ブランド車（日本メーカーの現地合弁生産車と輸入車）のシェアは前年比４ポイント減の１９％。ピークである０８年の３分の２程度の水準まで落ち込んでいる。

　米中という二大市場でその成長とリスクをどう考えるか。日本車メーカーは世界戦略の微妙なかじ取りを迫られている。（上海　飯田耕司）