トヨタなど３社、米高級車市場で攻勢　打倒ドイツ２強…今後の課題は？ (4/5ページ)

　日産も、これまで円高による輸出採算の悪化で、「インフィニティが日産全体の営業利益に占める割合は１％未満」（カルロス・ゴーン社長）となるなど為替相場の変動に苦しめられてきた。このため米国での生産を検討。今後、収益性の高いインフィニティ事業を強化する構えだ。

　打倒ドイツ２強　日本勢、ブランド力強化へ

　米高級車市場への取り組みを強化しているのは、日本メーカーだけではない。ドイツのダイムラーやＢＭＷのブランド「メルセデス・ベンツ」「ＢＭＷ」も、着実にシェアを拡大している。１～５月は、メルセデスが１１万７５５０台、ＢＭＷが１０万９６１２台と、２ブランドがそろって１０万台を突破し、日本勢を上回る勢いを見せている。

　トヨタのレクサスは、１９９９年から１３年連続で米国高級車市場でトップシェアを維持してきたが、東日本大震災で部品のサプライチェーン（供給網）がダメージを受けたことを機にドイツ勢にその座を譲り渡した。その後、ドイツ勢は、圧倒的なブランド力を武器に、２強の座を維持し続けている。

トヨタ反省　「『納車遅れを待ってでも、レクサスが欲しい』というほどの強力なブランド力がなかった」