ＬＣＣ相手に王者・新幹線も危機感　価格競争回避…総合力で勝るのは？ (2/3ページ)

　関空－福岡線を１日４往復から５往復に、関空－鹿児島線は同３往復から４往復に増やす。片道運賃は福岡線が最安３５９０円、鹿児島線が同４２９０円。増便によるさらなる利用増は確実だ。

　関西と九州を結ぶ路線は他のＬＣＣも重視。成田空港が拠点のジェットスター・ジャパンは関空－福岡線を同３４９０円とピーチより１００円安く運航し、こちらも順調に利用者を伸ばしている。

　新幹線はＬＣＣに戦々恐々

　快進撃を続けるＬＣＣに危機感を抱くのは新幹線だ。山陽・九州新幹線では新大阪－博多間の片道料金は通常１万４８９０円で、新大阪－鹿児島中央間になると２万１６００円。ＪＲ西日本の真鍋精志社長は、「ＬＣＣと料金勝負はできない」と認める。

　それでも手をこまねいているわけにはいかない。ＪＲ西は３月、山陽新幹線で割引切符「スーパー早得きっぷ」を発売。乗車日の１カ月～２週間前にインターネットで予約すれば、新大阪・新神戸－小倉・博多間が通常より約３割安い１万円で利用できる。

ＬＣＣとの“消耗戦”を続けることは難しい