トヨタ、大衆車にもＨＶ水平展開　「カローラハイブリッド」の役割 (3/4ページ)

　価格は、セダンの「カローラアクシオＨＶ」が１９２万５０００円から、ステーションワゴンの「カローラフィールダーＨＶ」が２０８万５０００円から。ガソリン車との価格差は約４０万円となるが、「価格以上に技術の先進性、燃費、環境性能にユーザーの関心が高まっていて（価格差も）許容範囲だと確信した」（中村氏）。価格や車格の面でも、ＨＶ「プリウス」とアクアの中間的モデルと位置付ける。

　普通の車に「普通の技術」

　トヨタは１９９７年に世界初の量産ＨＶとしてプリウスを発売してから、プリウスとアクアというＨＶ専用車で販売を拡大してきた。現在は、世界で２２車種（商用車含む）のＨＶを販売し、１５年末までにさらに１５車種を追加する計画だ。

　ガソリン車のＨＶ設定はこれまで、ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」や高級セダン「クラウン」など高価格帯が中心だった。だからこそ、「１５００ｃｃエンジンに１５０万円」が相場のカローラにＨＶを載せるのは、「ＨＶが普通の技術になってきた」（中村氏）ことの証明といえる。

「普通の車」にＨＶを設定して販売台数を稼ぐ