日本勢、エコカー我慢比べ　インドネシア、先行きの不透明感強まる (2/4ページ)

　モーターショーでは、トヨタ自動車、ダイハツ工業、日産自動車、ホンダ、スズキの５社がエコカーを披露した。スズキは「軽自動車を現地仕様に合わせた『ワゴンＲ』の生産を開始した」と鈴木俊宏副社長が発表。日産自動車も新興国向けブランド「ダットサン」の同国向け車種を投入した。

　エコカーは「ローコスト・グリーン・カー（ＬＣＧＣ）」と呼ばれ、排気量１０００～１２００ｃｃのエンジン搭載▽ガソリン１リットル当たりの燃費性能が２０キロ以上▽安全装備などを除き上限価格が９５００万ルピア（約８５万円）－などの基準を満たせば、１０％の「ぜいたく税」が免除される。

　昨年末にも実施予定だったが、財政不安などの問題もあり実施が今月にずれ込んだ。日系自動車各社は、ＬＣＧＣ政策を見越して２～３年前からインドネシアへの投資を積極化。最も販売が多い小型ミニバン（ＭＰＶ）などへの投資も合わせれば、日系５社の最近の投資額は、合計で２０００億円を超えている。

　また、日本勢の同国でのシェアは９５％超と圧倒的で「価格競争は熾烈（しれつ）だが、日本と同様に主導権を握って展開できる」（ダイハツ幹部）との思いが強い。

不動産バブルの崩壊などに発展すれば、進出した日本メーカーも打撃