【クルマ人】トヨタブランド最高峰にかけた思い　最新技術を投じた「クラウン　マジェスタ」 (2/3ページ)

　「『クラウン　ロイヤル』『クラウン　アスリート』から新たに２つの機能が加わった。まず、隣の車線を走る車両が死角エリアに入ったときにドアミラーにインジケーターを点滅させる『ブラインドスポットモニター』。あとディスプレーに各タイヤの空気圧を表示する機能を標準装備とした」

　－－マジェスタの代名詞である静粛性も両立させた

　「静粛性は、最初から課せられた使命。エンジンルームと運転席の間にあるダッシュパネルにサイレンサーを付け、エンジンルームから入ってくる音を遮断した。それだけでなく、後部座席のドアガラスやリアウインドーの板厚を増し、外から来る音も遮断する。（室内の静粛性で定評のある）『クラウン　ロイヤル』を上回る静かさを実現した」

　－－競合車は

　「価格面で考えればメルセデス・ベンツのＣクラスとかＢＭＷの３シリーズだが、車格ではベンツのＥクラスやＢＭＷの５シリーズ（が競合）になるだろう。ただ、輸入車を購入する人はブランドにほれ込んで買うので、その人たちがトヨタ車を見てくれるかは難しいところがある。輸入車を買おうと思っている人たちに目を向けてもらえる存在にはなりたい」