関西の鉄道ＩＣカードが「１円刻み」にできないワケ (3/3ページ)

　ただ、導入する場合は改札機などのシステムの改修が必要。ＩＣカードの普及率が低いと券売機での運賃と異なる「二重価格」となる可能性が大きく、ＪＲ西や関西私鉄は１円刻みの運賃改定に踏み切ることには消極的だ。

　これに対し、首都圏ではＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」は約４４４２万枚、私鉄各社の「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」は約２３６４万枚も出回っている。普及率は約８割と高く、利用者の理解が得られると考えていることが１円刻みの導入の背景にあるようだ。