次世代の鉄道車両台車「ｅｆＷＩＮＧ」　川崎重工業、世界初のＣＦＲＰ採用 (3/4ページ)

　さらに、車輪がレールに与える力が安定することで乗り心地が向上する。また、曲線や整っていない線路を走行する際、車輪からレールに伝わる上下荷重が減少して車輪が浮く「輪重（りんじゅう）抜け」が起こり、脱線の一因になるとされるが、ｅｆＷＩＮＧなら輪重抜けの度合いを改善させ、走行時の脱線のリスクが小さくなる。

　斬新なデザイン性も評価

　川崎重工は、ｅｆＷＩＮＧの実用化に先駆け、２０１２年６月に米国鉄道協会運輸技術センターで約４５００キロの走行試験を実施。基本性能に加え、こうした走行安全性能などを確認した。

　課題はまだ納入実績がないことだが、１４年度には国内でｅｆＷＩＮＧを搭載した車両が実際に営業運転を行う見通しだ。

　同社は「これまでＣＦＲＰを使った台車自体がなかったので、まずは実績をかさね、国内や海外で展開していきたい」と話す。

米国やアジアなど海外での受注が重要になる