マツダ、輸出依存脱却へ一歩　世界シェア小さくても生き残る戦略 (3/4ページ)

　２５６万平方メートルの広大な敷地にはプレス工場から出荷ヤードまでを直線的に配置し、樹脂部品などのサプライヤーパーク（部品メーカーの集積地）も隣接。大型プレス機は１回の圧縮で最大８個の部品を作れるなど日本の工場を上回る物流・生産の効率性を実現した。

　また米国の８分の１程度という人件費の安さを生かし、車体工程で機械を使った自動化率を日本の約４割に下げ、設備費削減や品質向上とともに雇用確保も図った。

　海外生産５割目標

　自動車業界では新興国での低価格競争などに対応するため、部品共通化などスケールメリットを生かしたコスト削減が進んでいる。これに対し、マツダは「世界シェアが小さくても、際だったものづくりの魅力で支持を勝ち取る」と、規模に頼らない生き残り策を模索する。

「敷地には生産ラインをもう一つ増設する余裕がある」