三菱重、客船事業で６００億円特損　大型２隻の作業遅延、戦略見直しも

　三菱重工業は２４日、大型客船２隻の設計作業に遅延が生じ、２０１４年３月期に６００億円程度の特別損失を計上すると発表した。設計費のほか、人件費や材料費などのコストが悪化するため。韓国や中国勢との競争で国内造船業が苦戦する中、三菱重工は付加価値の高い客船の受注に活路を見いだしてきたが、見直しを余儀なくされる。

　遅延が生じたのは、伊クルーズ客船会社コスタ・グループから１１年１１月に受注した大型客船２隻。昨年６月に１番船の建造に着手し三菱重工として１０年ぶりの客船建造だった。だが、客室などホテル部分や娯楽施設を中心に、内装などを顧客と擦り合わせるのに手間取り、設計作業が遅れた。

　引き渡しは、１番船が１５年３月、２番船が１６年３月の予定だが、鯨井洋一常務は「（遅れる）リスクは存在する」と説明。今後の客船受注については「いろんな可能性を検討する」と述べ、見直しを示唆した。

　一方、最終利益を１５００億円とする１４年３月期連結決算の業績予想については、日立製作所との火力発電システム事業統合による利益の上ぶれや円安などを見込み、据え置いた。