陰り否めぬ日産「ゴーン神話」　“独り負け”浮沈の鍵握るルノーとの一体運営 (3/4ページ)

　苦境の中でも、ゴーン社長は日産パワー８８の旗を降ろす気配をみせていないのはなぜか。「仏ルノーとの提携関係の強化が大きな成果をもたらすと見込んでいるため」（自動車業界関係者）とみられる。

　７割に共用部品

　今月１日に立ち上げた新体制では日産とルノーの研究開発、生産技術、購買、人事の４部門を一体的に運営。従来と比べ、１６年までに関連コストを年間で４３億ユーロ（約６１７０億円）引き下げるという野心的な取り組みがもくろみ通りの成果を生めば営業利益率の大幅改善が見込める。

　今後、両社の工場を状況に応じて相互に活用する機動的な態勢をとるとともに、共通化した部品を組み合わせて生産する車種を、１８年をめどに全体の７割に高める計画だ。

　最近は少なかったヒット商品が生まれたことも目標継続を支える要因となっている。

業績が低迷するルノーとの一体運営は、もろ刃の剣