【フジテレビ商品研究所　優品ズームアップ】ヤマハ発動機 (3/4ページ)

　◆低速時でも快適なアシスト

　重心が低くなって安定感が増すと共に、子供の乗せ降ろしの負担も軽くなる。万が一転倒した場合の子供への衝撃も小さく、安全をより重視するなら考慮したいポイントだ。その一方で、ひとこぎで進む距離は、２６型の約５．３メートルに対して約５．０メートルとほとんど変わらないよう、ギア比が変更されている。通常の自転車は、ギア比を上げればその分踏み込みが重くなるが、電動アシスト自転車ならその分をアシスト力でカバーできるので、スイスイ快適に走ることが可能だ。

　電動アシスト自転車は、走行スピードが１０キロメートルを超えるとアシスト力を徐々に抑えなければならない。従来は、ギアがトップギアに入っていると想定してモーターの回転数を制御しており、１速や２速にシフトダウンした状態ではアシスト力が弱くなっていた。ヤマハでは、１２極のセンサーで細かく検出したスピードとモーターの回転数からギアポジションを検出。そのギアポジションにあわせて制御する「Ｓ．Ｐ．Ｅ．Ｃ．３」を搭載することで、シフトダウンした状態でも快適なアシストを実現した。

　◆全モデルに「トリプルセンサー」

　重量のかさむ幼児２人同乗は、発進時の踏み込みが重くなるなど１人乗りとは異なる特徴がある。ダミーを乗せて検証しながら設定した最適な制御によって、学生時代以来久々の自転車という母親でも安心して乗れる、よりなめらかな走行を実現している。さらに、従来の「トルクセンサー」と「スピードセンサー」にペダル（クランク）を回す早さを検知するセンサーを加え、ペダルを踏む力が弱いときにアシストがＯＦＦになるという問題を解決して、アシストのなめらかさを向上させた「トリプルセンサー」が全モデルに採用されている。