「軽」打倒へ小型車の攻勢相次ぐ　世界戦略車、国内量販で収益向上 (2/4ページ)

　日産自動車は２０１２年９月に発売した「ノート」で小型車需要を喚起する。排気量を１５００ｃｃから１２００ｃｃにダウンサイジングしたうえで、エンジンに過給機の一種である「スーパーチャージャー」を装着し燃費は２５．２キロを実現した。現在もハイブリッド車（ＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）に次ぐ「第３のエコカー」として高い人気を保つ。

　ホンダは昨年９月に販売を始めた「フィット」で顧客開拓を進める。ＨＶの燃費３６．４キロが注目を集める一方、ガソリンエンジン車でも燃費を２６キロまで高めるなどガソリンエンジン車の開発にも余念がない。

　国内の新車販売では、軽自動車が、税制面での優遇や燃費性能に加え、広くなった室内空間など使い勝手でも支持を集め、全体の４割を占めるまでに成長した。続くのはＨＶで、トヨタが国内販売の４割、ホンダが２割を占める。

ヴィッツやフィットは世界戦略車として地位を確保