日産・ルノー提携効果、最高の４０００億円　新しい生産方式が寄与 (2/2ページ)

　昨年は第１弾として、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」などの生産を開始。今後は１５年に発売するルノーのミニバン「エスパス」にも採用、２０年までに全生産台数の７割にまで対象を広げるのが目標だ。

　日産は１１年６月に打ち出した経営目標「日産パワー８８」で、収益力を示す売上高営業利益率と世界シェアを１６年度までに８％まで引き上げる目標を掲げている。

　ただ米国での販売奨励金の多さなどが原因で業績は伸び悩んでおり、１３年度は営業利益率が４．８％、世界シェアが６．２％にとどまった。

　巻き返しのため、４月にはルノーと研究開発、生産技術、購買、人事の各部門を統合するなど経営の一体化を加速。日産幹部は「アライアンス（提携）は進化を遂げている」と強調、１６年度までに提携効果を４３億ユーロまで引き上げたい考えだ。