トヨタ、ＶＷと競争本格化　営業益過去最高　欧州・新興国の攻略課題 (2/3ページ)

　一方、増税の影響を受けた国内は３．８％減の５０万６０００台にとどまった。東京都内で記者会見した佐々木卓夫常務役員は「新型モデルの投入効果などで徐々に回復してきたが、底を打ったと判断するのはまだ早い」と述べ、市場動向を注視する考えを示した。

　軽自動車の販売が好調だったダイハツ工業や日野自動車を含むグループ総販売台数は１．３％増の２５１万３０００台だった。

　１５年３月期の連結業績予想は据え置いた。年間配当も引き続き未定（前期実績は１６５円）としている。

　４～６月期の業績をＶＷと比較すると、売上高はＶＷの後塵（こうじん）を拝したものの、利益では大きく上回った。トヨタの業績が世界トップレベルであることを改めて示した。実際、本業の収益性が高いかどうかを示す売上高営業利益率は、６％が高水準とされる中、４～６月期は１０．８％を達成。前期比で０．２ポイント上回った。

「ＧＭも含めＶＷ、トヨタの三つどもえが当面続く」（トヨタ幹部）