高級感にこだわった「エスクァイア」　「安っぽいミニバンは嫌だという人を想定」 (4/4ページ)

　「ミニバンは日本にベストマッチしている車だ。悪路がなく、ワインディングロードもそれほどない道路環境で、重心の高い車が快適に乗れる。排気量２０００ｃｃのエンジンで街中も十分な加速感が得られる。日本はミニバンで子供と出かけられる場所も多い」

　－－販売目標は

　「月間４０００台。ノアとヴォクシーが８０００台なので、合わせて１万２０００台だ。事前受注９０００台のうち約６０％がハイブリッドモデルで、ノア・ヴォクシー（約４０％）より高い」

　－－国内販売は消費税増税後に伸び悩んいる

　「開発陣が普段から乗るような身近な車であり、自分たちがほしい車を徹底的にやろうと作った。今までなかった車であり、市場活性化に一役買ってほしい」

　水澗英紀（みずま・ひでき）　昭和６０年入社。信頼性実験室長などを経て、ノア、ヴォクシーの開発責任者に就任。これまでエスティマやアイシス、ウィッシュなどの開発も指揮した。