【未年に翔ける】ＪＲ東海社長・柘植康英さん（６１） (2/2ページ)

　－－リニアの建設スケジュールは

　「各地で準備が進み、建設段階に入る。今進めているのは住民向け説明会。年度末に向けてこれを進め、回数は計２００回を超える。その後は名古屋駅などを皮切りにいよいよ本格工事がスタートする。ただ、基本姿勢は工事の安全、環境保全、地域との連携にあることは変わらない」

　－－大阪への延伸を求める声が根強い

　「東京－大阪は日本の大動脈だけに早期に開業した方が良いのはもっともだが、民間会社として経営を維持していく必要がある。当社としては収益力をさらに高め、コストもさらに下げて経営体力をつけた上で、開業の前倒しができれば良いと思う。幸い、今期の長期債務残高の縮減額は約２０００億円まで上積みできた」

　－－米国での高速鉄道輸出プロジェクトは

　「まずはワシントン－ボルティモア間の６５キロをリニアで結ぶ計画だ。まだ大きく動き出す段階になく、各州などへのＰＲ活動を地道に続けている。もう１つは新幹線でテキサス州のダラス－ヒューストン間の４００キロを１時間半～２時間で結ぶ計画だ。民間資本で進めることを前提に検討を進めている」

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【プロフィル】柘植康英

　つげ・こうえい　東大経卒。１９７７年日本国有鉄道（現ＪＲ）入社、２００２年ＪＲ東海取締役・人事部長、０６年常務・秘書部長、０８年副社長、１４年４月から現職。岐阜県出身。