タカタ会長、引責辞任否定　欠陥エアバッグリコールを謝罪 (2/2ページ)

　■タカタ製エアバッグをめぐる主な経緯

　２００８年１１月

　　・ホンダがタカタ製エアバッグの不具合で初のリコール

　０９年５、１２月

　　・米国で死亡事故

　１３年４月

　　・トヨタやホンダなど４社が世界で約３８０万台をリコール

　１４年６月

　　・米当局が自動車各社に地域限定の調査リコールを要請

　　・ホンダが米国の一部地域で調査リコール開始

　１１月

　　・米当局がタカタに全米リコールを要請

　　・米上院公聴会でタカタが欠陥隠し疑惑を否定

　１２月

　　・ホンダが調査リコールを全米規模に拡大すると表明。タカタも協力姿勢

　１５年１月

　　・米テキサス州で死亡事故

　２月

　　・米当局が「タカタは調査に全面協力しなかった」として１日当たり１万４０００ドルの罰金を科すと発表

　　・日米欧の自動車１０社が企業に事故原因の共同調査を依頼すると発表

　５月８日

　　・タカタが１５年３月期連結決算で過去最大となる２９５億円の最終赤字と発表

　１９日

　　・米当局が全米で計約３３８０万台のリコールにタカタが同意したと発表

　６月２５日

　　・高田重久会長兼社長が一連の問題で初めて記者会見