【高論卓説】ＶＷのディーゼル不正問題　日本メーカーに追い風？楽観論許されず (1/3ページ)

　２０１５年上期（１～６月期）の世界販売台数でトヨタを抜き、トップに躍り出ていた独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル排気ガス規制への不正が発覚した。米環境保護局（ＥＰＡ）の指摘は、排ガス試験の走行時に、規制に適合するように運転モードを切り替えるソフトウエアが導入され、実際の運転では規制の４０倍もの窒素酸化物（ＮＯｘ）を排出していたという。ＶＷは不正ソフトの存在を認め、対策費に約８７００億円を第３四半期（７～９月期）に計上することを決定した。

　最高経営責任者（ＣＥＯ）のマルティン・ヴィンターコーン氏は引責辞任した。規制当局と消費者をあざむく悪質な不正は許されるものではない。ＶＷは原因と経緯を速やかに究明し、適切な対応の実施を急がねばならない。

　この問題が今後どれほど拡大するか、現段階では見通せない。ＶＷによれば、０８年に導入した「ＥＡ１８９タイプ」のみに不正が限定され、それを搭載する車両は世界に１１００万台あるという。現時点で正式リコール（回収・無償修理）となったのは米国の約４８万台にすぎない。欧州にとどまらず、世界各国に波及することは不可避な情勢だ。既に、ドイツだけで２８０万台の排ガス不正対象車が発表された。