なぜ“独り身”スズキはこんなにモテるの？　相次ぐ“離婚”でも求婚者絶えず (2/5ページ)

　同裁判所は、スズキの通知で契約が２０１２年５月に解除されたと認め、ＶＷが保有するスズキ株１９．９％（議決権ベース）の売却を命じた。スズキは９月１７日に約４３００億円で株式を買い戻しを完了、保有するＶＷ株１．５％（同）も売却する見込み。

　スズキは１９８１年から米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と資本・業務提携していたが、２００８年のリーマン・ショック後にＧＭの経営悪化で提携を解消。ハイブリッド車（ＨＶ）など環境対応車の開発で厳しい競争にさらされる中、新たな提携先としてＶＷを選び、０９年１２月に契約に調印した。

　成長する小型車や新興国の市場を得意とするスズキの技術力に、世界で１、２位を争う規模を誇るＶＷの財務力の組み合わせは大きな相乗効果が期待された。だが、経営への関与を強めるＶＷに対し、スズキ側は「『独立』の考えに大きな開きがある」と不信感を募らせた。

　災い転じて…

　その結果、スズキは１１年１１月にＶＷとの決別を目指して提訴。だが、ＶＷが筆頭株主として居座り続ける限り第三者との新たな提携に踏み出せず、係争中の約４年間にわたって単独での研究開発を強いられた。

「提携がこういう結果になったので、従業員が奮起した。災いが転じて福となした」