トヨタ最高益、収益力断トツも…新興国で伸び悩み　米国頼みの構造に懸念 (2/3ページ)

　トヨタグループの１～９月の世界販売台数は７４９万台。排ガス不正問題の対応に苦しむライバルの独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を尻目に、４年連続の年間首位に近づいている。米国などでは、ＶＷのブランドイメージも低下しており、「他メーカーを選ぶ消費者が増える」（大手幹部）可能性が高い。

　トヨタの好調の要因の一つは、規模を追わない姿勢を貫いてきたことだ。豊田章男社長は「トヨタが規模に興味がないというのは嘘。ただ、数値目標を言うと（会社が）そっちに動く」と述べ、慎重な姿勢を示してきた。これは、拡大路線がリーマン・ショック後の赤字転落や世界的なリコール（回収・無償修理）問題につながったとの反省からだ。規模拡大と距離を置き、既存設備の稼働率や生産性向上などに努めたからこそ、現在の高収益体質がある。

　もちろん、トヨタに死角がないわけではない。一部の新興国では既に販売の減少がみられる。

「販売台数がＶＷほど多くない」（幹部）という理由も