三菱自の燃費不正、見劣る開発費が引き金か　経営危機で削減、トヨタの１割以下 (2/3ページ)

　自動車各社は技術開発に巨額の投資が必要だ。各国で規制が強化される中、燃費や排ガスなどの厳しい基準をクリアし、ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）なども開発しなくてはならない。今後は自動運転技術も不可欠になる。

　ただ、２０００、０４年と相次いだリコール（回収・無償修理）隠しで経営危機に陥った三菱自は、三菱商事などグループの支援を受け、再建に取り組んできた。その過程で、「開発費や人員が抑えられてきた」（関係者）側面がある。

　１５年度の国内８社の研究開発費見通しでも、トヨタ自動車が１兆円、ホンダや日産自動車も５０００億円以上。富士重工業は１０１５億円で、販売台数は同じ１００万台規模でも三菱自は８２０億円と見劣りしている。

他メーカーからは「すべて自社でまかなうには企業規模が小さい」との声も