三菱自と日産の提携、今後の課題は？　ゴーン社長「ファミリーの新たな一員」 (3/3ページ)

　ゴーン社長は三菱自を「ファミリーの新たな一員」と呼び、「提携には長きにわたる実績がある」と強調した。今回の提携の成否が、燃費データ不正問題に揺れる三菱自の再建を左右することになる。

　■日産自動車と三菱自動車の提携をめぐる経緯

　１９９９年

　≪日産≫

　経営危機に陥り、仏ルノーと資本提携

　２０００年

　≪日産≫

　ルノー出身のカルロス・ゴーン氏が社長就任

　≪三菱自≫

　部品の欠陥隠し問題が発覚。独ダイムラー・クライスラーが出資

　２００２年

　≪日産≫

　ルノー株を取得。ルノーは出資比率を４４．３％に引き上げ

　≪三菱自≫

　ダイムラー・クライスラー出身のロルフ・エクロート氏が社長に就任

　２００４年

　≪三菱自≫

　欠陥を認めてリコール

　ダイムラー・クライスラーが支援を打ち切り、三菱グループが支援

　２００５年

　≪三菱自≫

　三菱商事出身の益子修氏が社長就任（現会長）

　２０１０年

　≪日産≫

　独ダイムラーと資本業務提携

　２０１１年

　≪日産・三菱自≫

　軽自動車を企画・生産する合弁会社を設立

　２０１５年

　≪日産≫

　ルノー筆頭株主の仏政府と、日産・ルノー連合が日産の自主性維持で合意

　２０１６年

　≪三菱自≫

　燃費データ不正問題が発覚

　≪日産・三菱自≫

　資本業務提携を発表