日産、三菱自提携で狙う世界一　ゴーン社長はなぜスピード決着にこだわったのか (3/3ページ)

　ゴーン社長は１３日のフジサンケイビジネスアイなどとのインタビューで「燃費不正問題で物事が加速した」と話し、その上で「噂が流れたり、話が歪曲（わいきょく）されたりする危険があったので早く市場に発表したかった」と述べた。噂が市場に広がれば、経営再建期待から瞬く前に三菱自の株価が急騰し、取得額が高くなる恐れがあった。だからこそ三菱自が燃費データの不正を公表した４月２０日から、ひと月もたたない１２日に、電撃的な資本業務提携の発表をしたわけだ。

　不正で弱った三菱自をしたたかな交渉術で傘下に収めるゴーン氏。その豪腕で窮地の三菱自を再生に導けば、世界販売８５０万台強で世界４位の日産・ルノーグループを年間販売台数「１０００万台クラブ」に導くのも夢ではなくなる。

　「私どもは世界トップ３に入る実力がある」。１２日の決算会見でこう言い切ったゴーン社長が、三菱自との提携のその先に見据えるのは「世界ナンバーワン」の称号だ。（今井裕治）