トヨタ、３度目“試練”　国内生産また停止　愛知の工場爆発、さらに減産か (2/2ページ)

　ただでさえトヨタの生産は逆風続きだ。１月８日に愛知製鋼の工場で発生した爆発事故ではエンジンや変速機に使われる特殊鋼が不足し、トヨタも２月に国内での車両生産を停止。約９万台の生産に遅れが出た。４月の熊本地震ではアイシン子会社工場が被災し、ドア部品などの供給がストップ。トヨタも一時的な生産休止に追い込まれ、約８万台の減産になった。こうした度重なる不測の事態の発生により、トヨタが遅れた生産分を取り戻すのはさらに難しくなってきている。

　■トヨタの国内生産の動きと最近の関連トラブル

　２０１６年

　１月　８日　グループの愛知製鋼の知多工場で爆発事故が発生

　２月　８日　愛知製鋼の事故で鋼材が不足、国内にある全ての車両組立工場が生産を約１週間停止

　４月１４日　熊本地震でグループのアイシン精機の子会社が被災

　４月１５日　福岡県の車両組立工場が稼働停止

　４月１７日　部品不足のため、国内の大部分の車両組立工場で生産を順次停止すると決定

　４月２５日　愛知県など一部工場で車両生産を再開

　５月　６日　車両生産を全面再開

　５月３０日　アイシン子会社のブレーキ部品大手アドヴィックスで爆発事故