ＥＶトラック開発競争が激化　静寂性とクリーンが強み、夜間・都市部で配送 (1/2ページ)

　トラックメーカーが、排ガスがなく静かな電気自動車（ＥＶ）の開発を進めている。三菱ふそうトラック・バスは４月にドイツで小型ＥＶトラックの実証試験を開始し、親会社の独ダイムラーは２５トン級の大型車を公開した。米ベンチャー企業テスラ・モーターズも２０１７年にＥＶトラックを発表すると表明、規制の厳しい都市部の運送業への活用に向け開発競争が始まっている。

　ドイツ南西部のシュツットガルトにあるダイムラーのブリュール工場。実習棟が立ち並ぶ敷地内を、三菱ふそうの小型ＥＶトラック「キャンターＥ－ＣＥＬＬ」で走った。運転する記者の前方に従業員が実習棟から出てきたが、背後から迫るキャンターに振り返りもしない。

　「排気音がないから気付かないんだ」。同乗した技術者はこう説明した。

　試乗車は車重６トン、最大積載量は３トン。車台側部に４個のリチウムイオン電池を搭載し、約７時間の充電で１００キロ以上走行する。最高出力はディーゼル車並みの１５０馬力を誇り、モーター駆動の加速の良さが特徴だ。

　三菱ふそうの生産拠点があるポルトガルで昨年６月まで１年間に実施した実証試験では、１万キロあたり運用費用１千ユーロ（約１１万円）の削減を達成した。