新幹線「長崎ルート」、車両コストが想定の３倍に膨らむ可能性

　九州新幹線長崎ルート（武雄温泉－長崎）に導入する軌間可変車両（フリーゲージトレイン）の開発をめぐり、国土交通省は１８日、車両製造と保守のコストが想定の２．５～３倍に膨らむ可能性があることを明らかにした。２０１４年１１月に始めた耐久走行試験で不具合が見つかり、対策として車軸を定期交換する必要が生じたため。ＪＲ九州などは、同年１２月に中断した試作車両の実走行試験を来月再開し、詳細な対策とコスト削減策を来夏までに検討する。在来線と新幹線を乗り継ぐリレー方式による２２年度の暫定開業と、２５年度の全面開業に関し、同省は変更しないとしてる。