スズキ「ワゴンＲ」５年ぶり全面改良、強気の目標で巻き返し　トヨタの力借り開発加速 (2/2ページ)

　さらにスズキは、１４年８月に部分改良したワゴンＲに「Ｓエネチャージ」と呼ばれる新技術を採用。燃費は最初の改良で３２．４キロになり、１５年８月の改良時には３３．０キロまで向上させた。スズキのＳエネチャージ技術は、減速時のエネルギーを利用して発電した電気をバッテリーにまず充電する仕組み。その上でガソリンをたくさん必要とする加速時にモーターでエンジンをアシストすることで燃費の改善につなげている。

強気の目標で巻き返し

　ただ、スズキはその現状に妥協することなく、改善に取り組み続け、今年のワゴンＲの全面改良ではマイルドＨＶ技術を採用し燃費をさらに０．４キロ高めることに成功した。スズキの軽販売は、１５年の軽自動車税の増税以降、落ち込んでいるが、スズキの鈴木俊宏社長は「最新のマイルドＨＶなどを搭載した新型ワゴンＲは大変重要な車種で、大きな期待をしている」と強調。月間販売目標は１万６０００台と強気の計画を示しており、低燃費などをてこに巻き返しを目指している。