【セーフティードライブ】（上）レクサス新型ＬＳも「目指したのは…」　自動車各社が「世界で最も安全」競い合い (2/3ページ)

　燃費や馬力、環境性能など消費者が車を選ぶ際のポイントは、年代や用途によってさまざまだ。しかし最新の安全機能だけは、すべて新型車に共通する“必須項目”となっている。

　マツダは今年３月、自動ブレーキや車線逸脱警報装置などの最新の安全機能を、１７年度中に国内の全車種（２人乗りオープンカー「ロードスター」を除く）に、搭載することを決めた。藤原清志専務執行役員は「運転操作ミスをした場合にも事故を起こさせず、万一の事故時には被害を軽減させることが第一だ」と話す。

　軽自動車でも同様だ。ダイハツ工業は今年５月に全面改良した「ミラ　イース」の大半のグレードに、対歩行者事故や誤発進の回避につながる自動ブレーキを標準装備した。ホンダも今秋、全面改良して発売する軽「Ｎ－ＢＯＸ」以降、自動ブレーキなどの運転支援システムをすべての新型車に標準装備する。

　マツダが７月、全国の販売店を対象に行った調査によると、来店客が同社の小型車「デミオ」に興味をもった理由に「先進安全装備」と答えた割合は３７％に上った。デミオは４月に最新の安全機能を搭載したばかり。１月調査時の同様の回答（７％）に比べ５倍に増えており「安全への関心の高さを数字が裏付けた」（同社）という。

検知が難しい車対歩行者の事故発生率は４９％減