ブリヂストンの新スタッドレスは何が進化したのか　ニーズに耳を傾け３つの性能を向上 (3/3ページ)

　体験者から相次ぐ高評価

　ブリザックは北海道・北東北の主要５都市において、１６年連続で装着率Ｎｏ．１を誇る人気シリーズだが（※ブリヂストンが委託した第三者機関による調査）、ブリヂストンは冬道に慣れていないドライバーにもスタッドレスタイヤの重要性を伝えることに注力している。同社の発表によると、東京・名古屋・大阪などの非降雪地域におけるスタッドレスタイヤの保有率は２０１７年時点で３１％と年々上昇傾向にあり、購入した理由は「もしもの降雪や凍結に備えて」が５４％で最も多いという。

　発表会見の後には、非降雪地区に住んでいるドライバー２０人を招いて、スタッドレスタイヤの安全性能を体感できる氷上試乗会を実施した。スケートリンクに作った特設コースでは、「ＶＲＸ２」と夏タイヤの「エコピア」を履いたトヨタ・アクアでコーナリング性能やブレーキ性能の違いを確認。夏タイヤではなかなか止まらない急ブレーキや、外へ外へと膨らむコーナリングに手を焼くドライバーが続出したが、「ＶＲＸ２」は高い制動性や安定したグリップ力を発揮するなど、リンク脇から見ていてもその差は歴然だ。

急ブレーキをかけた「ブリザック　ＶＲＸ２」は、コーンのすぐ先で停止した

夏用タイヤはコーンから大きくオーバーラン。冬タイヤとの差は歴然

　参加したドライバーからは「夏用と冬用でこんなにも違うのかとびっくりした。ブレーキの効きの速さに驚いた」「夏タイヤは運転しているというよりも滑っている感じがしたが、スタッドレスは地面とのつながりを感じた」「冬タイヤは自分が運転したいように行ける。ハンドルを動かした通りに曲がってくれた。あれなら自分の運転でスノボに行ってもいいなと思った」などと、スタッドレスタイヤを高く評価する声が相次いだ。

「ブリザック　ＶＲＸ２」の体験試乗会は一般路でも行われた

　一般的なタイヤと路面の接地面積はハガキ１枚分しかない。運転手と乗員の安心・安全がハガキ４枚分という小さな面積にかかっているからこそ、まだスタッドレスタイヤの安心感を体験したことのないドライバーは、冬に備えてぜひ一度試してみてほしい。その違いがはっきりと分かるはずだ。

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