【マネジメント新時代】自動車部品メーカーはＥＶ化とＭａａＳ化に照準を (3/3ページ)

　では、どのような分野が伸びるのであろうか。おそらく、次の２つの潮流は外すことができないであろう。一つはＥＶ化であり、もう一つは、公共交通機関やレンタカー、タクシーなどを組み合わせて、人の移動をシームレスに行う「ＭａａＳ（モビリティー・アズ・ア・サービス）」化である。

　ＥＶ化は、パワートレインの変更のみならず、第２段階に入り、エクステリア回り、内部構造にまで影響を及ぼし始める。熱、振動というガソリン車の必須要因が外れることで、外観、素材にまで変革の波が押し寄せるであろう。

　ＭａａＳ化では、日本でも今年が「ＭａａＳ元年」といわれ、後半からいろいろな企業が名乗りを上げ、サービスを開始するのではないだろうか。ＭａａＳは多種多様なサービスが考えられ、これまで部品製造しかしてこなかった企業でも、自動車関連のサービス分野に進出など、新たなビジネスチャンスが想定できるであろう。

　このように、今年はビジネスの淘汰（とうた）とチャンスが交錯する年になるのではないだろうか。

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【プロフィル】和田憲一郎

　わだ・けんいちろう　新潟大工卒。１９８９年三菱自動車入社。主に内装設計を担当し、２００５年に新世代電気自動車「ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」プロジェクトマネージャーなどを歴任。１３年３月退社。その後、１５年６月に日本電動化研究所を設立し、現職。著書に『成功する新商品開発プロジェクトのすすめ方』（同文舘出版）がある。６１歳。福井県出身。