自動運転、高度な技術に到達　対象地域絞り早期サービス実施も (4/4ページ)

　異業種参入に危機感

　自動運転が切り開く新市場について、ＤｅＮＡの中島宏執行役員は「レンタカーやカーシェア、ライドシェア（相乗り）などが融合し、第２のモータリゼーションが起こる」と、その将来性に期待をかける。

　一方でトヨタの豊田章男社長は、自動運転車の開発を進める米国のグーグルやアップルを念頭に「新たなライバルは、われわれの数倍のスピードで、豊富な資金を背景に新技術への積極的な投資を続けている」と異業種の参入に危機感を示す。

　中国は国家主導で広大なモデル地区を設け、インフラと車両の通信を含めて技術を磨く。ソフトバンク子会社のＳＢドライブと中国のネット検索大手、百度（バイドゥ）が提携して日本で自動運転バスの実証実験に乗り出すなど、国境を越えた陣営づくりも進んでおり、有望市場の主導権争いは世界規模で激しくなっている。（高橋寛次）

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　■自動運転に関する大手３社の目標

　トヨタ　２０２０年に高速道路での自動運転を実用化、２０年代前半に一般道での自動運転を実用化

　日　産　２０年までに交差点を含む一般道での自動運転技術を投入、２２年に完全自動運転を実現

　ホンダ　２０年に高速道路での自動運転技術を実現、２５年頃をめどにレベル４（高度自動運転）の技術を確立