川重、ＬＮＧ供給船を国内メーカーで初受注　環境規制強化で需要増を見込む (2/2ページ)

　ＬＮＧ船や供給船は造るのが難しいため、一般的なばら積み船やタンカーに比べて収益性が高いとされる。しかも、国際海事機関（ＩＭＯ）が２０年から一般海域の硫黄酸化物（ＳＯｘ）排出規制を強化して以降は重油からＬＮＧへのシフトが進み、需要が増加する見通し。このため川崎重工では「今後もＬＮＧ関連の船の建造に積極的に取り組む」として、新たな収益源に育てたい考えだ。

　もっとも、昨年２月に完成した世界初の供給船は、韓国の韓進重工業が建造を担った。ライバルの中国勢や韓国勢も激しい競争に疲弊し、高付加価値化へとかじを切りつつあり、今後はこの分野でも激しい競争が予想される。