【高論卓説】トヨタが取り組む「コネクティッド」　サービス進化させ、顧客接点維持の武器 (1/2ページ)

　トヨタ自動車は「Ｔｈｅ　Ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ　Ｄａｙ」と冠した新型クラウン、新型カローラ・スポーツの発表会を６月２６日に全国規模で実施した。２０２０年までに日米でほぼ全ての乗用車に車載通信機ＤＣＭを標準搭載する「コネクティッド戦略」を１６年に発表済みであり、米国では１７年のカムリ、国内はクラウン、カローラからこの戦略が発動した。

　「Ｔｈｅ　Ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ　Ｄａｙ」では、豊田章男社長、友山茂樹副社長の入魂のトークショーがあり、コネクティッドへの熱い取り組みと決意が語られた。「ＧＡＺＯＯ（ガズー）」の歴史に多くの時間が割かれたのにはワケがある。

　大昔の話だが、国内販売に配属された豊田氏は、製造ではトヨタ生産システム（ＴＰＳ）に基づいて１分１秒を削るムダ取りをしているにもかかわらず、販売では車両が滞留していることを問題視。その改善を目指し１９９６年に業務改善支援室を豊田課長（当時）が立ち上げ、部下である友山係長（同）とともにＴＰＳの経営思想を販売領域へ拡大した。

　その時、ディーラーが下取りした中古車の流通を促進する、複数のディーラーで中古車画像を共有化するシステムを構築しようと考えた。しかし、予算がなかったという。室長だった豊田氏がポケットマネーでパソコンを購入、それをサーバーとしてクルマの写真を送った。それが「中古車画像システム」であり、後の「ＧＡＺＯＯ」となる。トヨタのコネクティッドの始まりである。

　２つの重要なポイントがある。第１に、ポケットマネーで黎明（れいめい）期のコネクティッド事業にコミットした豊田氏の姿勢と、現在のコネクティッド戦略で同社が多大な投資を要するコネクティッド・プラットフォーム構築に覚悟を定めてコミットしている姿勢が重なることだ。

続きを読む