“近大マグロ”にトヨタ流「カイゼン」　持続可能な完全養殖支える (2/5ページ)

　もともと稚魚から幼魚になるまでの生存率は２～３％。豊田通商は、この中間育成の段階の生存率を上げることで近大マグロの量産化にめどをつけるため、平成２２年６月にツナドリーム五島を設立。最初の２２年度は近大が供給した稚魚３万匹を受け入れた。

　ところが、和歌山県内の施設から水槽を積んだトラックで運ばれた稚魚のほとんどは五島市に到着したときに死んでいたという。

　輸送時の稚魚の死もあって２２年度に出荷できた幼魚は７００匹。生存率は２％だった。

　相次ぐカイゼン

　最初のカイゼンは、稚魚の輸送をトラックから船による海上輸送に切り替えたことだった。

　飼育環境もすぐにカイゼンに取り組んだ。最初は、木枠の長方形のいけすを使っていたが、稚魚の衝突の原因になるとして一定方向に回遊して泳ぎやすいように円形枠のいけすに変更。ストレス軽減のため、同じいけすで飼育する稚魚の数も減らした。

「稚魚のストレスをいかに軽くするかが重要」