ＥＶ無線充電の実用化へ法整備　トヨタなどの１６年度市場投入に期待 (2/2ページ)

　同省は、２０年には国内で販売されるＥＶやＰＨＶのうち無線充電の比率が１５～２０％に上ると想定しているが、市販化に向けては課題も残る。無線充電の最大出力は７．７キロワットと現行の急速充電装置の約６分の１程度のため、充電にはより長い時間が必要となる。また、コイルとコイルの間に動物や人が入ると危険なため、センサーを使った安全装置も欠かせない。

　トヨタや日産は技術基準に基づいた実験を進める一方、海外メーカーに対して日本の規格の採用を働きかけているという。総務省は１１月２日からスイス・ジュネーブで開かれるＷＲＣに同規格を提案。４年後のＷＲＣでの標準規格化に向けて調整に入る。官民連携で日本の自動車用無線充電規格の業界標準化を目指す。

　■無線充電に関する省令のポイント

　電力伝送方式　　　電磁誘導と磁界共鳴

　伝送電力の出力　　最大７．７キロワット

　利用周波数　　　　７９キロ～９０キロヘルツ

　伝送距離　　　　　０（密着）～３０センチ

　電波干渉への対応　線路から５メートル離すなど