インド　３カ月で脱線３件、死者２００人　人員不足、２４時間連続勤務の運転士も (2/2ページ)

　さらに、中南部鉄道の幹部も「人手が足りず、２０～２４時間連続で働いている運転士や信号士もいる。重要な職種でこれだけ人がいないと、事故の確率も高くなってしまう」と述べ、人員の補充がすぐにも必要と訴えた。

　また、近代化の遅れなどについて、政権の責任を問う声もある。野党議員の一人は、脱線事故件数が２０１５年４月～１６年３月の５２件から、１６年４月～１７年１月には６８件に増加していると指摘。「現政権は発足以来、高速鉄道など華やかな面を声高に叫ぶ一方で、人命損失については傍観者であり続けている」とモディ首相を批判した。

　相次ぐ重大事故を受け、スレシュ・プラブ鉄道相は、日本と韓国に安全面での技術支援を要請し、専門家の派遣を求めた。

　日本はインドへの鉄道インフラ輸出に注力しているが、運行管理や保守整備など安全面でも貢献できる分野が多そうだ。（ニューデリー支局）