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ザビエルの希望と失意 日本とのつながりも マレーシア マラッカ川 (2/5ページ)

2013.10.28 16:00

  • マレーシア・マラッカ
  • 泰緬鉄道は戦時中、ビルマ(現ミャンマー)とタイを結ぶ最短輸送路線として計画された。路線はタイ側ノンプラドックからビルマ・タンビザヤまでの総延長406.4キロ。しかし、路線がクワイ川(ケオノイ川)をはじめ、アペロン、ウインヤ川など約30の川を横断する難工事のうえ、作業が熱帯モンスーンの雨期にぶつかってコレラが大流行した。さらに1943(昭和18)年2月に着工、わずか8カ月で完成させるという突貫工事も重なって、作業に従事した英、仏、オランダ兵捕虜や地元からの徴用労働者の中に多数の死者が出て、「死の鉄道」とさえ呼ばれた。(産経新聞)
  • 参考地図

 ザビエルは、出会いから2年後、ヤジローを伴って鹿児島を訪ね、日本にキリスト教を広めた。

 インドを拠点にしていたザビエルは1545年、マラッカ川の河口に初めて下り立った。ポルトガルがイスラムのマラッカ王国を破った後だ。

 貿易風を利用して、帆船がインド洋や南シナ海を往来できる利点が注目され、マラッカは東西文明の十字路として列強が押し寄せる布教と東方交易の「最前線」だった。

 マレー半島で産出された香辛料や木材が、約40キロのマラッカ川を舟で下って運ばれた。

 中国上陸目前で死去

 中国、中東、ポルトガル、インド、東南アジア…。チンは「半島の『富』を運んだマラッカ川の河口や沖合には、多くの交易船が集った」と往時のにぎわいを話す。

 布教に生涯をささげたザビエルにとって、マラッカは希望の地だったが、失意も味わった。

古都マラッカ 多民族、多宗教の寛容さがある

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