暴かれた事故隠蔽　グーグル自動運転、６年間で１１件も「過失なし」強調 (2/3ページ)

　バックチャンネルでアームソン氏は、１１件は自動運転モードとドライバーが運転する通常モードの両方で起きたと説明したが、内訳は明かさなかった。７件は追突された事故で、交差点での信号待ちが中心だが、ハイウエーでも追突された。このほか信号無視の車にぶつけられたり、車体の横をこすられたりしたという。

　アームソン氏は「自動運転車が原因の事故は一件もなかった」とした上で、「自動車にある程度の時間乗っていれば、自動運転車であろうがなかろうが事故は起きる」と主張。「後ろからの追突事故を避けるのはほぼ不可能だ」とも語り、後方にセンサーやカメラを搭載している自動運転車でも防げないと開き直った。

　公式ブログで「ゼロ」公表

　グーグルは０９年からハイウエーでの試験走行を開始し、１２年からはトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を使い、本社のあるカリフォルニア州マウンテンビューの市街地での試験走行を行ってきた。これまで事故は一度も明らかにしておらず、昨年４月には公式ブログでアームソン氏が「累計約１１２万キロ、市街地で約１万６０００キロを走行したが、事故やトラブルはゼロだった」と公表していた。

軽微な事故　全体の５５％