実走中に測定、ＶＷ不正暴く　米地方大「弱小チーム」に脚光 (2/3ページ)

　報道によると、チームは２０１２年に米非営利団体（ＮＰＯ）「クリーンな輸送に関する国際会議」から５万ドル（約６００万円）の助成金を受け、ディーゼル車の排ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）の測定を委託された。メンバーの一人は、「学内でもマイナーな存在だったチームが助成金を獲得できたことに大喜びだった」と、当時を振り返る。

　測定対象は、ＶＷの乗用車「パサート」と「ジェッタ」、独ＢＭＷのスポーツタイプ多目的車「Ｘ５」の３車種。試験はもともと、欧州メーカーのディーゼル車の環境性能の高さを証明するのが目的だったというが、驚くべき結果が出た。

　違法ソフトを解明

　チームは、ローラーの上を疑似走行する通常の測定装置ではなく、実際に路上を走行しながら測定できる小型装置を使い、２０１３年から米西海岸で試験を実施。その結果、ＢＭＷのＸ５は米環境保護当局（ＥＰＡ）が定める規制基準の範囲内だったが、ＶＷのジェッタは基準の１５～３５倍、パサートは５～２０倍ものＮＯｘをまき散らしていることが判明した。

「学べなかったか」