問題多発　自動運転に黄信号 (3/3ページ)

　グーグルは０９年に加州内の高速道路で走行試験を開始。１２年には市街地も走行し、１４年５月にハンドルもブレーキのない試作車を公開。昨夏から試作車にハンドルやブレーキを取り付けて試験を行っているが、今回の結果を見れば実用化にはまだまだ課題が多い。

　実際、他の６社の１４年９月から１４カ月間の結果をみても、ベンツは１３３７マイル（約２１５１キロ）の試験走行で９６７件、日産が１４８５マイル（約２３９０キロ）で１０６件と、走行距離に占めるトラブル発生率はグーグルよりはるかに高い。

　こうした事情は当のグーグルもよく理解しており、１２日付のロイター通信は、グーグルが自動運転車プロジェクトを加速するため、年内に自動車メーカーや供給業者とのパートナーシップを拡大する方針であると伝えた。グーグルは米デトロイトでの北米国際自動車ショーで、自動車業界の幹部たちに「みなさんと仕事ができることを期待している」と呼びかけており、夢の自動運転車の実用化には各社の協力体制が不可欠なようだ。