既成概念壊した新型「デミオ」 大きなクルマが豪華で価値があるわけじゃない! (2/4ページ)

2014.9.23 08:45

  • マツダが発表した新型「デミオ」と開発責任者の土井歩主査
  • マツダ新型「デミオ」の内装
  • マツダの小型車「デミオ」
  • マツダ新型「デミオ」の正面
  • マツダ新型「デミオ」のサイドシルエット
  • 新型「デミオ」の開発責任者であるマツダの土井歩主査


マツダの新型「デミオ」の後部

マツダの新型「デミオ」の後部【拡大】

 --新開発の小型ディーゼルエンジンなど、走りの面ではどうか

 「(他の新世代商品に搭載した)2200ccほどの爆発的な加速力はないが、コンパクトカーとしては群を抜いている。また、どこまでも走っていきたくなる長距離ドライブ性能に今回はこだわった。かつてのコンパクトカーは市街地走行がメーンで長距離は二の次だったが、新型デミオは大きなクルマからダウンサイズした人や、遠出してアウトレットに買い物に行く人にも満足してほしい。そのために、骨格を含めて部品をほとんど一から作り直した」

 --ディーゼル車は燃費や価格面でハイブリッド車(HV)と対決することになる

 「お客さまからみればHVと同じ価格帯で、対抗とみられるかと思うが、クルマとしてはまったく違う。HVは燃費を、われわれのスカイアクティブは走りを訴求している。実用燃費などのランニングコストでHVと対等に戦える能力も持つが、軸はそっちより運転の楽しさに置いている。ファッションの世界もいろんなメーカーが選択肢としてあるように、クルマの動力源も自分の特性に合わせた選択肢が増えていると理解してもらいたい」

バブル時代にはディーゼル市場が8%台あったが…

産経デジタルサービス

産経アプリスタ

アプリやスマホの情報・レビューが満載。オススメアプリやiPhone・Androidの使いこなし術も楽しめます。

産経オンライン英会話

毎日25分からのオンライン英会話。スカイプを使った1対1のレッスンが月5980円です。《体験無料》

サイクリスト

ツール・ド・フランスから自転車通勤、ロードバイク試乗記まで、サイクリングのあらゆる楽しみを届けます。

ソナエ

自分らしく人生を仕上げる終活情報を提供。お墓のご相談には「産経ソナエ終活センター」が親身に対応します。