想像以上の快適さ…高級クーペってイイね！　レクサス「ＲＣ３００ｈ」に試乗 (3/4ページ)

2015.12.23 07:00

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レクサス「ＲＣ３００ｈ（ｖｅｒｓｉｏｎＬ）」

レクサス「ＲＣ３００ｈ（ｖｅｒｓｉｏｎＬ）」【拡大】

　美しいデザインと塗装技術

　レクサスでおなじみのスピンドルグリルを採用。フロント、キャビン、リヤへと続くプロポーションは一体感があり、スポーツクーペならではの流麗さが美しい。最も穏やかなバージョンのＲＣ３００ｈでさえも、ボディにしっかりとした硬質感がある。

　シートはセミアニリン本革仕様で、硬さと柔らかさのバランスがとれた適度な質感が心地よい。電子制御で座席の奥行きや高低をドライバー好みに微調整できる。ナビなどのインターフェイスは、タッチパッド式だ。ＲＣに限らず、レクサスの車両で感心するのは塗装技術の高さであろう。光沢感、深み、艶やかさ…実に丁寧な仕上がりだ。

　贅沢な作り…想像以上に広い室内

　「２ドアのクーペって小さいし、車内が狭いのでは？」。実際に乗れば、そんな心配は無用なことがわかるはず。特にリヤシートは想像以上に広い。クーペでありながら大人が座るのに十分なスペースを確保している。それもそのはず、全幅はトヨタ自動車の高級車「クラウン　アスリート」（乗車定員５人）よりも広く、室内長はスポーツカー「８６（ハチロク）」（同４人）よりも長いのだ。

ＲＣ３００ｈはスポーティさと快適さを兼ね備えた魅力的なクーペだった

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