【試乗インプレ】乗り方を間違えちゃダメ　ゆったり優雅に楽しむベンツ「Ｃクラスクーペ」（後編） (5/5ページ)

　総合的な評価は

　このクルマのいいところは、下手に尖っていないところだ。随所にスポーティーなテイストを突っ込んでいるが、中身はかなりマイルドで誰にでも乗りやすいことは間違いない。初めてＡＭＧを運転したときは「ブロロロロ」という野太いエンジン音やワイルドな見た目にけっこうドキドキしたが、このクルマにはそういった挑発的な要素はない。やはりＣクラスクーペは「ラグジュアリークーペ」であって、スポーツクーペではないということ。アクセルを踏み込んでコーナーを攻めるよりも、スポーティーさを優雅に贅沢にゆったりと楽しむクルマだと思った。

　そして、このクルマの最大の魅力はやはり美しい内外装だろう。広報担当が「クーペのカッコよさを楽しんでほしい」と言ったのもうなずける。実際に運転していて「周りのクルマよりもカッコいいなあ」と感じる場面が何度もあったし、たくさんの視線を感じたのも確か。ベンツに乗っているときの気持ちよさは、やはりベンツでしか味わえない。

　５００万円台なら、一般的なサラリーマンでも「頑張れば買えるかも」と思える金額だろう（えっ、奥さんから許可が下りないって？？）。実用性にこだわらなければ、高級感がグッと増したＣクラスクーペはとりあえず試乗する価値があると思う。ただし、ラグジュアリークーペなら静粛性や乗り心地といったコンフォート性をもっと極めてほしい。その上で運動性能を求める人には、８月１９日に発売されたばかりの２リッターモデルがお薦めとなるだろう。よりスポーティーな走りが楽しめそうだ。

■主なスペック　Ｃ１８０クーペ スポーツ＋（試乗車）

全長×全幅×全高：４７０５×１８１０×１４０５ミリ

ホイールベース：２８４０ミリ

車両重量：１５７０キロ（※パノラミックルーフ装着時は１６１０キロ）

エンジン：直列４気筒ＤＯＨＣターボ

総排気量：１５９５ｃｃ

タイヤサイズ：（前）２２５／４０Ｒ１９（後）２５５／３５Ｒ１９

最高出力：１１５ｋＷ（１５６ｐｓ）／５３００ｒｐｍ

最大トルク：２５０Ｎｍ（２５．５ｋｇｍ）／１２００～４０００ｒｐｍ

トランスミッション：７速ＡＴ

定員：４名

燃料タンク容量：６６リットル

ステアリング：右

車両本体価格：５８５万円