【試乗インプレ】キビキビ、そしてしっとり…　ミニ　クーパーＳ　クラブマン（前編） (1/5ページ)

　言わずと知れたＢＭＷミニ。すっかり大きくなって、「もうミニじゃない」と陰口を叩かれつつも順調にモデルチェンジを重ね、ベースモデルは現行で３代目を数える。４ドアモデルからコンパーチブル、コンパクトＳＵＶの「クロスオーバー」まで、派生車種も続々登場し、ミニに乗りたいけど、２ドアの前輪駆動だけでは…と購入を躊躇していた潜在購買層を貪欲に飲み込み続けている。今回はそれら派生車種の中から、ホイールベースを延長し４ドア仕立てで快適な後席スペースと広い荷室を確保したクラブマンに試乗した。（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）

　ついついアクセルを踏み込ませるゴキゲンサウンド

　いつもの通り渋滞路を含む市街地、高速道路、山坂道の３パターンで試走。山坂道は、東京・青梅から奥多摩湖を経由し山梨に至る国道４１１号線を走ってきた。

　試乗車はクーパーＳという中堅のスポーティーグレードで、ターボ付きの２リッター４気筒エンジンを搭載。結論から言うと、カタログ数値どおりパワフルかつトルクフルでクーパーＳの名に恥じない心臓である。発進、加速、巡行のいずれの場面でも全く不足を感じない。むしろ普通に走る分には下位グレードに搭載されている１．５リッターの３気筒で十分では…とすら思えた。

意のままに旋回していく爽快感