おそらくホンダは、ミニバンやＳＵＶユーザーに乗り換えてもらえるとは端から思っていない。奪いたいのは、ＶＷ・ゴルフやルノー・メガーヌの購入を検討しているユーザーだろう。たとえば、シビックハッチバックと同等スペックのゴルフハイラインは３４６万円、メガーヌＧＴは３３４万円。実に５０万円以上の開きがある。相手が輸入車ということを割り引いて考えてもお値打ちと言っていいのではないか。
スポーティーかつＤＣＴ仕様のセダンが欲しい
もし私が買うとしたら…これはなかなか悩ましい。デザインで欲しいと思うのはセダンだが、走りが楽しいのはハッチバック。ハッチバックの走りそのままに、ボディーだけセダンという仕様があって、なおかつミッションがゴルフやメガーヌのようなＤＣＴであれば、けっこう真剣に購入を考えたい。
今後の売れ行きによっては、仕様やグレードの追加もあるかもしれない。すでに９月から販売を開始しており、ハッチバック購入者の３５％がＭＴ仕様を選んでいるという。これはホンダの予想以上だそうだ。トヨタ・カムリの販売好調もあり、セダン復権の機運も高まりつつある。ホンダさん、スポーティーなＤＣＴ仕様のシビックセダン、出すなら今ですよ、多分。
次週はシビックＴＹＰＥ Ｒの試乗記をお送りする。
■基本スペック
ホンダ・シビック セダン ＣＶＴ
全長／全幅／全高（ｍ） ４．６５／１．８／１．４１５
ホイールベース ２．７ｍ
車両重量 １，３００ｋｇ
乗車定員 ５名
エンジン ４気筒 直噴 ターボ
総排気量 １．４９６Ｌ
駆動方式 前輪駆動
燃料タンク容量 ４７Ｌ
最高出力 １２７ｋＷ（１７３馬力）／５，５００ｒｐｍ
最大トルク ２２０Ｎ・ｍ（２２．４ｋｇｆ・ｍ）／１，７００ｒｐｍ～５，０００ｒｐｍ
ＪＣ０８モード燃費 １９．４ｋｍ／Ｌ
車両本体価格 ２６５．０３２万円
ホンダ・シビック ハッチバック ６ＭＴ／ＣＶＴ
全長／全幅／全高（ｍ） ４．５２／１．８／１．４３５
ホイールベース ２．７ｍ
車両重量 ６ＭＴ：１，３２０ｋｇ ＣＶＴ：１，３５０ｋｇ
乗車定員 ５名
エンジン ４気筒 直噴 ターボ
総排気量 １．４９６Ｌ
駆動方式 前輪駆動
燃料タンク容量 ４６Ｌ
最高出力 １３４ｋＷ（１８２馬力）／５，５００ｒｐｍ
最大トルク ２４０Ｎ・ｍ（２４．５ｋｇｆ・ｍ）／１，９００ｒｐｍ～５，０００ｒｐｍ
ＪＣ０８モード燃費 ６ＭＴ：１７．４ｋｍＬ ＣＶＴ：１８ｋｍ／Ｌ
車両本体価格 ２８０．０４４万円
