成田－羽田を１時間未満へ　政府成長戦略に「都心直結線」構想 (2/3ページ)

　押上－泉岳寺駅間は現在、都営浅草線を利用すれば約２０分で移動できるが、大深度地下方式を採用すればカーブ区間を少なくして高速で走らせることが可能となり、乗り換える必要もない。

　将来的には在来線最速レベルの時速１６０キロ運転を想定する。土地の買収が不要のため工期が短く、「地下では深くなるほど地震の揺れが小さい」（政府関係者）ことも利点となる。

　都心直結線は国土交通省が検討し、１３年度予算に計上された新線調査費の対象にも含まれているが、新駅建設やトンネル採掘費などで約４０００億円に上る事業費がネックとなり、本格的には進んでいなかった。

実現に向けて本格的に取り組む