インドネシアの中古車両、安全性も日本並み　ＪＲ東が整備伝授 (3/3ページ)

　走行する車両には行き先表示がない。約８０ある駅のうち７駅に券売機を設置したが、往復切符を買う習慣がなく、いつも混み合う。駅内で乗客が線路上を横切り、運行が遅れることも。問題は依然、山積だ。

　日本は昨年、ジャカルタがあるジャワ島の高速鉄道計画の受注競争で中国に敗れたが、首都とジャワ島東部スラバヤを結ぶ既存鉄道の高速化への参画が期待されている。

　「ＪＲ東日本だけでは限界があり、日本のメーカーの協力が不可欠」と前田さん。インドネシア鉄道の近代化に「オールジャパン」で取り組みたいと熱く語った。（ジャカルタ　共同）